Long Distance Rider - LDR -

Suomesta jos lähtee ajelemaan kohti Välimerta on retittivaihtoehtoja lähinnä kolme.

Via Ruotsi: Tukholma - Milano: 2030 km

Via Baltica: Tallinna - Budapest - Milano 2350 km

Via Saksa: Trawemunde - Milano 1130 km

Nopein reitti

- teoriassa varmaankin Via Baltica, mutta se vaatisi kyllä yöajoa, joka tiestön kunnon ja liikennekultuurin takia on ainakin mun osalta poissuljettu mahdollisuus.

- käytännössä se olisi silloin Via Ruotsi, koska Ruotsin/Saksan tiestö ja liikenne kulttuuri sallisi myös ajon yöllä.(tämä toki vain henkilökohtainen mielipide)

- jos persus ei kestä ajamista niin sitten joku sopiva vuoro autolautalla suoraan Suomesta Saksaan saattaisi osoittautua nopeimmaksi..

Halvin reitti

- Teoriassa taas taitaa voiton viedä Via Baltica, mutta kun käytännössä aikaa palaa matkalla muita vaihtoehtoja enemmän ja nykyisillä bensojen hinnoilla niin ehkä ei sittenkään. Mutta tämäkin riippuu hyvin paljon matkaan lähtevän omista tarpeista ja tyylistä tehdä matkaa.

- eli taitaa Via Ruotsi olla halvin ellei sitten löydä hyvää tarjousta Saksan lauttaan kuten saattoi löytää kesällä 2009. Sillä maksaa ne Tanskan lautatkin ja kun bensa ei ole enää sitä halvinta mahdollista litkua. Tukholmasta kertyy Trawemynden nurkille reilu 800km. Tanskan lautat maksaa reilu 50e eli bensoista ja lautoista kertyy jo 100 euroa kustannuksia. Jos kaksi matkustaa yhden pyörän päällä niin kannattaa ottaa huomioon, että tanskan lautoilla on sama maksu oli pyörän päällä 1 tai 2 henkeä.

- ja taas jos persus ei kestä ajamista eli mitä pitempi matka niin sitä enemmän yöpymisiä ja jos vielä löytää se jo mainitun halvan lauttalipun saksaan niin saaattaapi lauttamatkailu Suomesta Saksaan olla se halvin vaihtoehto.

Finnlines tarjoaa kesäkuun puoleenväliin asti vuodepaikkaa alle 150 eurolla. Ja monien yhdistysten alennuksilla moottoripyörä ilmaiseksi mukaan, joten tuolla hinnalla on tuo Saksanlautta reittinä aikaslailla edullisin. Tilanne muuttuu kun mennään kohti keskikesää sillä silloin tuo vuodepaikka maksaa jo 196e.

Lyhyt hintavertailu:

1 hlö (ennen kesäkuun puoltaväliä)

Ruotsin kautta 163e ( 2 hlö+1MP 193e )

Saksan lautalla 146e ( 2 hlö+1MP  356e )

1 hlö (keskellä kesää)

Ruotsin kautta 210e ( 2 hlö+1MP  268e)

Saksan lautalla 196e ( 2 hlö+1MP  476e )

tarkempi laskelma: Kesäkuun puoleen väliin saakka

Ruotsin kautta ajamalla:1 hlö

-bensa: 80e (1000km, kulutus 6l/100, bensa 1,4e/l, Helsinki-turku 160km, Tukholma-Trawe 840km )

-lautta: 29e (Turku - Tukholma, miespaikka+mp kerhoalennuksilla Silja Line)

-lautta 54e ( Helsingör-Helsingborg ja Rödby - Puttgarden )

yhteensä 163e ( matka-aika vähän alle 24 tuntia )

Saksan lautta:

- miespaikka 146e ( MP ilmaiseksi kerhoalennuksella )

yhteensä 146e ( matka-aika vähän yli 24 tuntia )

Keskikesällä ( kerhoalennukset eivät noin yleensä ole keskikesällä voimassa )

Ruotsin kautta ajamalla:1 hlö

-bensa: 80e (1000km, kulutus 6l/100, bensa 1,4e/l, Helsinki-turku 160km, Tukholma-Trawe 840km)

-lautta: 66e (Turku - Tukholma, miespaikka+mp listahinnalla Silja Line)

-lautta 55e ( Helsingör-Helsingborg ja Rödby - Puttgarden )

yhteensä 201e ( matka-aika vähän alle 24 tuntia )

Saksan lautta:

- miespaikka 264e ( MP ilmaiseksi kerhoalennuksella )

yhteensä 264e ( matka-aika vähän yli 24 tuntia )

Vertailussa ei ole  ei ole otettu huomioon mahdollisesti lisääntynyttä bensan kulutusta kun MP:n päällä matkustaa 2 henkilöä.

Hinta alenee Saksanlautoissa hivenen jos ottaa meno-paluu matkan. Ruotsin kautta ajettaessa ei tuo alennusta ole.

Finnlinesilla on ollut tarjouksia jollainen on esim. tätä kirjoitettaessa eli Trawemyndeen 99e.

Hintoihin vaikuttaa myös vähän se meneekö lautalla viikonloppuna tai ilta/päivä-lautalla. Ylläolevat laskelmat ovat yölautalla keskellä viikkoa ja Tanskan-lautat päivällä.

Ja jos oikein tarkkaa noita kuluja lasketaan niin pitää sitten ottaa huomioon myös MP:n kuluminen matkalla eli lähinnä renkaat ym. ym. 1000km tarkoittaa renkaiden kestosta lähes 10 prosenttia, joka noin 250e:n rengaspaketin hinnalla tekee jo 25euron lisäkustannuksia.